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一、什么是誘導(dǎo)輪
離心泵誘導(dǎo)輪它也稱(chēng)為葉輪前置誘導(dǎo)輪，誘導(dǎo)輪裝在離心泵葉輪的前面；離心泵裝有誘導(dǎo)輪后具有較高的吸入性能。
二、離心泵誘導(dǎo)輪的作用
臥式多級(jí)泵利用誘導(dǎo)輪產(chǎn)生的揚(yáng)程對(duì)后面的離心葉輪起增壓作用。而誘導(dǎo)輪只需要很低的吸人余量，但相當(dāng)于提高了整個(gè)泵的吸人性能。在離心式葉輪中，當(dāng)空泡發(fā)展到一定程度，就會(huì)影響到外特性使性能下降，這是由于液流在離心輪的流道中液體是由軸向至徑向（主要在徑向）流動(dòng)，因液體的密度比氣體大，在離心力的作用下，液流中的空泡很容易分離出來(lái)，并迅速擴(kuò)大從而堵塞流道，使泵的吸人性能急劇惡化。而離心泵誘導(dǎo)輪葉片間的流道相對(duì)較長(zhǎng)，并且是軸向的，在葉輪外緣相對(duì)流速******，所以首先在葉輪外緣發(fā)生空泡，靠近輪轂中心的液體受離心力作用，壓縮外緣的空泡，使它只能靠外緣沿軸向移動(dòng)，到高壓區(qū)之后潰滅，這樣大大限制了空泡的發(fā)展。只有當(dāng)誘導(dǎo)輪所有的流道內(nèi)全部充滿(mǎn)空泡（這時(shí)離心輪也隨之發(fā)生空泡而斷流），泵的工作狀態(tài)才被破壞。

三、離心泵誘導(dǎo)輪的種類(lèi)
離心泵誘導(dǎo)輪葉型一般可分為兩種：等螺距誘導(dǎo)輪，其葉片進(jìn)出口安放角相等；不等螺距誘導(dǎo)輪，其進(jìn)口安放角小，出口安放角大。第一種葉型常用于圓柱形輪轂誘導(dǎo)輪，第二種葉型常用于錐形輪轂誘導(dǎo)輪。兩者相比，后一種誘導(dǎo)輪效率高、抗汽蝕性能好<因出口角大，且具有錐形，利于汽泡的重新凝結(jié)）、噪聲較小、運(yùn)行穩(wěn)定。
圖4—7所示是幾種誘導(dǎo)輪軸面投影的形狀，從前多采用圓柱形誘導(dǎo)輪，但錐形誘導(dǎo)輪可以增加進(jìn)口面積，從而提高誘導(dǎo)輪本身的抗汽蝕性能，現(xiàn)已廣為采用；另一方面，為了使主葉輪有較高的效率，泵進(jìn)口直徑（等于誘導(dǎo)輪出口直徑）不宜過(guò)大，錐形誘導(dǎo)輪同時(shí)滿(mǎn)足了這兩方面的要求。另外，離心泵誘導(dǎo)輪汽蝕首先在速度大的外緣進(jìn)口處發(fā)生，所以錐形誘導(dǎo)輪有助于將汽蝕壓縮在輪緣局部區(qū)域，以提高誘導(dǎo)輪的抗汽蝕性能。實(shí)際制造過(guò)程中，為了減小輪緣的錐度，可使輪轂也帶有一定錐度，即內(nèi)外錐形誘導(dǎo)輪，這種結(jié)構(gòu)適于IS型單級(jí)單吸離心泵。

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